中俄口岸进出境中欧班列累计突破万列

记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，截至2月19日，经满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计开行列、发送货物标箱，实现了自年9月以来，经中俄口岸进出境的中欧班列累计开行数量突破万列大关。

过去一年经中俄口岸进出境中欧班列占全国中欧班列开行总量三成。其中，经由满洲里口岸进出境中欧班列年内首次突破列，同比增长35.1%，连续11个月实现持续稳定增长，经由绥芬河口岸进出境中欧班累计开行列，同比增长77.9%，超过年、年开行的中欧班列的总和。目前，经由满洲里、绥芬河口岸进出境的中欧班列运行线已达52条，列车开行数量快速增长，运输货物品类也日益丰富。经中俄口岸开行的中欧班列出口货物已拓展至日用百货、电器产品、工业机械、金属、农副产品等品类，运输附加值明显增加。集货地主要包括我国东南部沿海地区，覆盖天津、长沙、广州、苏州等60个城市，班列已通达欧洲13个国家，28个城市，返程班列重箱率达到%。货品包含汽车配件、板材和食品等，国际贸易通道作用进一步凸显。（来源：央视网）

“义新欧”中欧班列为西班牙古城带来商机

中国义乌至西班牙首都马德里的“义新欧”中欧班列途经西班牙皮苏埃加河畔古城巴利亚多利德市，开行后为其带来巨大发展机遇。该市市长奥斯卡·普恩特日前接受新华社记者专访时说，巴利亚多利德市将充分利用班列带来的商机，促进与中国的商贸往来。

巴利亚多利德位于西班牙中西部卡斯蒂利亚-莱昂自治区，是重要的农牧业生产基地和葡萄酒产区，也是工业重地。普恩特说，“义新欧”中欧班列将极大推动该地区发展。“我们可以把农产品出口到中国，同时也可以把中国的原材料和农产品运到本市后，再转运到周边城市。”

近年来，西班牙政府大力推进名为“大西洋走廊”的铁路货运项目建设，以期通过铁路实现大西洋沿岸港口与伊比利亚半岛内陆地区乃至欧洲其他国家和地区的互联互通。为了提高铁路货运量，西班牙政府在巴利亚多利德市建立了欧洲最大的货车机务段，并计划在其附近建造一个多式联运货运站。

普恩特说，该市正计划围绕货运站开发一个以物流和农产品生产为主的工业园，最大开发面积或将达公顷。“中国市场意味着重要机遇，我们希望利用班列途经我市的优势，通过建设多式联运火车站和物流中心，促进与中国的商贸往来。”

普恩特还表示，该市还希望发挥其文化和旅游业方面的优势，吸引中国游客，推动西中关系发展。他说，尽管西班牙与中国相距遥远，但两国的一些习俗和价值观有不少相似之处，易于增进沟通和了解。

年首发的“义新欧”中欧班列被誉为中欧之间的“钢铁驼队”，在新冠疫情期间为西班牙送来宝贵的医用和生活物资。普恩特还特别提到当地华人的贡献。他说：“在抗击疫情的过程中，我们收到了大量华人社区捐助的医疗用品。我相信，西班牙和中国将继续在许多重要领域携手前行。”

欧盟统计局发布的最新外贸数据显示，年欧盟与中国货物贸易在疫情中逆势双向增长，中国首次取代美国成为欧盟最大贸易伙伴。（来源：光明日报）

哈萨克斯坦贸易一体化部今年通过哪些措施促进出口？

哈贸易和一体化部新闻中心消息，该部副部长KairatTorebayev在部门工作会议上介绍了发展和促进哈国对国际市场出口的规划。今年，该部计划组织10个经贸代表团和2个国际展览。预计将签署80项金额达10万美元的出口合同。

根据出口加速计划，将新增家出口企业进入国外市场。此外，还将筛选50家出口企业入驻阿里巴巴国际电子商务平台。

副部长还宣布在哈萨克斯坦出口工具中提供亿坚戈的出口贸易融资和50亿坚戈的出口前融资，并计划向出口商提供约亿坚戈的保险支持。

关于针对产品推广和运输费用的部分补贴，KairatTorebayev指出，为了刺激国内出口商生产高附加值货物，政府通过了一项修正案，规定对部分高附加值产品费用补贴最高可达80%，并将按产品的本地化内容含量分摊。

此外，为增加非初级产品出口，该部会同工商部门启动了一个项目，以加快促进出口潜力最大的货物和服务的出口。

通过这些措施，到年前，有望发现16项商品和服务的额外潜力，金额达亿美元。

该部的任务之一是建立一个机制，根据哈萨克斯坦新的“工业政策法”规定，为国内加工产品和服务的外国买家的贸易融资率提供补贴。

贸易部还计划制定一项关于“哈萨克斯坦出口信贷机构”的法律草案，这项法律草案将允许脱离ARRFR条例。计划通过整合国家对出口导向型企业的各项扶持措施，大幅拓展出口门户网站功能，打造单一的数字窗口，促进出口业务数字化。（来源：哈萨克斯坦中国贸易促进协会）

声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本平台联系，我们将及时更正、删除，谢谢。