俄式马车制作技艺

俄式木质四轮马车是中国东北黑龙江东部地区早年的交通工具。其制作技术、工艺、结构的演变发展曾一度对改变区域交通运输落后状况，对区域农业经济发展起到了一定的作用。年6月，通过绥芬河市非物质文化组织申报，经牡丹江市非物质文化评审委员会评审及公示，列入牡丹江市级保护项目。年入选黑龙江省第五批非物质文化遗产名录。

非物质文化遗产基本知识

绥芬河市省级非遗项目

俄式马车制作技艺

年中东铁路东部线国境绥芬河站开始修筑，大批俄罗斯人和长期居住在滨海边疆区的中国人纷纷来到绥芬河，其中有一部分是从事生产交通工具制作的工匠，当中东铁路峻工营运后，大部分筑路工人包括部分工匠流落到绥芬河及铁路沿线从事农业生产和运输业，俄式木质四轮马车随之开始在当地制造并投入生产和运输。年，随着苏联红军最后消灭远东白卫军，大批白卫军及难民通过绥芬河公路和铁路流落在绥芬河一带。从此，俄式木质四轮马车及相关生产、生活工具器皿等制造进入发展时期。

在绥芬河城乡均有专门从事生产木质生产工具的作坊和加工点，其制作技艺和工艺在继承俄罗斯传统的基础上，使这一传统的生产运输工具结合中国生产方式在结构上进行了改进，在技术和工艺上得到了新的发展。使俄式木质四轮马车的制造在中国东北边区历时一百余年。直至上世纪八十年代后期，随着胶轮马车和小型拖拉机的普及，该技艺逐渐淡出历史。由于大批工匠相继离散，致使这种马车生产技术和工艺濒临失传。经对绥芬河、东宁、穆棱等地的调查，目前仅有宋鲁一人掌握这一手工艺生产及工艺。俄式木质四轮马车制造工艺的传入，发展过程中其制造技艺借鉴了俄罗斯等西方国家木质四轮马车制造的技术及工艺，将中式两轮马车与俄式木质四轮马车制造技艺相融合，载重量由原来的0.5吨发展到2吨。俄式木质四轮马车具有荷载运输稳定性强、装载量大、卸车便利、辅助部件容易更换、减少驭马的劳动强度等特点。对研究中俄交通史、农业生产技术、运输工具制造工艺及中俄文化交流等方面具有鉴证、继承作用和一定的学术研究价值。