|
北京哪家医院痤疮好 http://pf.39.net/bdfyy/zjft/210630/9125685.html ◆黑龙江省◆ .6.15，晴，环华第天，东宁-绥芬河 正准备出发，阿贵扎胎，外胎卡着微小的碎石，很难发现被什么扎漏。东宁绥芬河大桥，桥头堡高高矗立，路旁矗立具有欧式建筑风格的亭台楼阁，成为绥芬河上的一道靓丽的风景。桥头俄式葱头建筑留影，路程短不着急赶路，9点多正式出发。 绥芬河，绥芬河在历史上有不同的名称：唐代称“来宾水”，金代称“恤品水”，明代称“率宾江”，清代称“绥芬河”，“率宾、恤品、绥芬均称满语“锥子”之意。只不过是不同的汉字注音。因其曲折迂回，穿行于崇山密林之中，故而得名。独流入日本东海河流。河源在吉林省延边朝鲜族自治州珲春县、汪清县交界。 从汪清县东部，流经黑龙江省牡丹江市绥芬河市、东宁市的辖区内流入俄罗斯境内，在海参崴汇入日本东海。绥芬河全长千米，其中在中国境内为千米。俄罗斯境内河段长公里（其中有界河2公里）。 省道S，路况特别好，和一级路同样标准。翻山越岭，逆风爬坡相当吃力。途中出现“东北虎活动范围”告示牌，保护区内居民搬迁，骑行更是险上加险。不夸张的说，我和阿贵把后事都商量好了。我俩形影不离，骑行边境的计划有所动摇，但决不放弃。 绥芬河市，唐称“率宾水”，金称“苏滨水”、“恤品水”，明称“速频江”、“恤品河”，清代始称“绥芬河”。绥芬河市因境内的绥芬河而得名，绥芬河是一座风光秀丽的边境山城，东与俄罗斯滨海边疆区接壤。绥芬河既是中国东北地区对外开放，参与国际分工的重要窗口和桥梁，也是振兴东北和俄罗斯开发远东两大战略的重要节点城市，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道”。 中午进入绥芬河市区，我的车被钢丝扎漏，卖快餐的大哥我打气费劲，帮忙打气伤到手，阿贵买两份快餐，我俩蹲在路边冷风中吃着冷饭。乌苏里大街进城，百年口岸的石碑引入眼帘，友谊公园各种旗帜飘扬。绥芬河为山区地形，上下起伏坡度很大。绥芬河火车站，年绥芬河站建站，中东铁路时期称五站，即从俄罗斯海参崴排序第五站而得名。俄罗斯人一度称其为“边境站”。绥芬河站是中东铁路东部线终点车站，过境与俄罗斯铁路相连。 乌苏里大街一路向，东直绥芬河奔口岸，路边停满俄国货车。路过的俄国大叔，握拳让我们加油，或竖起大拇指，叽里咕噜的俄语一句听不懂，口岸附近的俄国人更多。俄国卡车各有各的特色，内地卡车均为平头，长头重卡则难得一见，乍一看以为来到了欧美。 绥芬河口岸，是黑龙江省唯一一个具有铁路、公路的一类陆路口岸，货物进出境不受季节影响。 绥芬河口岸历史悠久，年，俄国通过《中俄北京条约》，吞并了中国乌苏里江以东40多万平方公里领土，使绥芬河地区开始与俄国接壤，原居住在双城子、海参崴一带的中国居民，不堪忍受俄国当局的欺凌，陆续迁回国内，其中一部分人在今绥芬河市建华村一带定居下来，形成一个屯落，成为绥芬河地区近代首批居民。年中东铁路通车后，以中东铁路为纽带，绥芬河曾与海参崴、哈尔滨得到过同步的发展。当时来自俄、日、朝、英、法、意、美等18个国家的使节齐至，商贾云集，带来了欧洲的商品、文化和建筑。 中轴晃动找车店维修，没配件无法更换，联系鸡西车店，有配件，但是相隔公里，如果坏路上，推车也要推到鸡西，没有什么能阻止我前进的步伐。参观大白楼，当时疾犯了，没和阿贵说，阿贵拿着相机拍摄。大白楼建于年，为二层圈楼，门窗较注重雕饰，位于站前路北端。修建中东铁路时期，为俄国铁路员工宿舍。自行车放在旅店，晚上阿贵带路夜游绥芬河，参观东正教堂旧址、日本领事馆旧址、俄苏领事馆旧址。 ▼路书 ▼正准备出发，阿贵扎胎，外胎卡着微小的碎石，很难发现被什么扎漏 ▼许多小旅店，昨晚住在这里 ▼早餐吃包子，热气腾腾 ▼东宁绥芬河大桥，桥头堡高高矗立，路旁矗立具有欧式建筑风格的亭台楼阁 ▼桥头俄式葱头建筑留影 ▼ ▼绥芬河上的一道靓丽的风景 ▼ ▼绥芬河，绥芬河在历史上有不同的名称：唐代称“来宾水”，金代称“恤品水”，明代称“率宾江”，清代称“绥芬河”，“率宾、恤品、绥芬均称满语“锥子”之意。只不过是不同的汉字注音。因其曲折迂回，穿行于崇山密林之中，故而得名。独流入日本东海河流。河源在吉林省延边朝鲜族自治州珲春县、汪清县交界。从汪清县东部，流经黑龙江省牡丹江市绥芬河市、东宁市的辖区内流入俄罗斯境内，在海参崴汇入日本东海。绥芬河全长千米，其中在中国境内为千米。俄罗斯境内河段长公里（其中有界河2公里） ▼欧式小区 ▼欧式城堡 ▼路程短不着急赶路，9点多正式出发 ▼省道S，路况特别好，和一级路同样标准 ▼白花花的木耳农场 ▼翻山越岭，逆风爬坡相当吃力 ▼ ▼双向六车道 ▼途中出现“东北虎活动范围”告示牌，保护区内居民搬迁，骑行更是险上加险。不夸张的说，我和阿贵把后事都商量好了。我俩形影不离，骑行边境的计划有所动摇，但决不放弃 ▼ ▼ ▼ ▼ ▼绥芬河市，唐称“率宾水”，金称“苏滨水”、“恤品水”，明称“速频江”、“恤品河”，清代始称“绥芬河”。绥芬河市因境内的绥芬河而得名，绥芬河是一座风光秀丽的边境山城，东与俄罗斯滨海边疆区接壤。绥芬河既是中国东北地区对外开放，参与国际分工的重要窗口和桥梁，也是振兴东北和俄罗斯开发远东两大战略的重要节点城市，被誉为连接东北亚和走向亚太地区的“黄金通道” ▼中午进入绥芬河市区，我的车被钢丝扎漏，卖快餐的大哥我打气费劲，帮忙打气伤到手，阿贵买两份快餐，我俩蹲在路边冷风中吃着冷饭 ▼ ▼乌苏里大街进城，百年口岸的石碑引入眼帘 ▼绥芬河进城的标志性建筑，马踏飞燕 ▼阿贵 ▼ ▼友谊公园 ▼各种旗帜飘扬 ▼绥芬河为山区地形，上下起伏坡度很大 ▼ ▼俄文路牌 ▼密密匝匝的轨道 ▼集装箱和绥芬河的苏俄建筑 ▼绥芬河火车站 ▼年绥芬河站建站，中东铁路时期称五站，即从俄罗斯海参崴排序第五站而得名 ▼俄罗斯人一度称其为“边境站”。绥芬河站是中东铁路东部线终点车站，过境与俄罗斯铁路相连 ▼异国风情 ▼ ▼俄式餐厅 ▼ ▼苏里大街一路向，东直绥芬河奔口岸，路边停满俄国货车 ▼路过的俄国大叔，握拳让我们加油，或竖起大拇指，叽里咕噜的俄语一句听不懂 ▼ ▼ ▼友谊大道旅游区 ▼ ▼绥芬河口岸，是黑龙江省唯一一个具有铁路、公路的一类陆路口岸，货物进出境不受季节影响 ▼绥芬河口岸历史悠久，年，俄国通过《中俄北京条约》，吞并了中国乌苏里江以东40多万平方公里领土，使绥芬河地区开始与俄国接壤，原居住在双城子、海参崴一带的中国居民，不堪忍受俄国当局的欺凌，陆续迁回国内，其中一部分人在今绥芬河市建华村一带定居下来，形成一个屯落，成为绥芬河地区近代首批居民 ▼年中东铁路通车后，以中东铁路为纽带，绥芬河曾与海参崴、哈尔滨得到过同步的发展。当时来自俄、日、朝、英、法、意、美等18个国家的使节齐至，商贾云集，带来了欧洲的商品、文化和建筑 ▼ ▼ ▼长长的重卡车队望不到头 ▼freightliner美国最重要的重型货车品牌之一。俄国卡车各有各的特色，内地卡车均为平头，长头重卡则难得一见，乍一看以为来到了欧美 ▼ ▼Kenworth，很像擎天柱的原型 ▼ ▼ ▼ ▼中轴晃动找车店维修，没配件无法更换，联系鸡西车店，有配件，但是相隔公里，如果坏路上，推车也要推到鸡西，没有什么能阻止我前进的步伐 ▼参观大白楼，当时疾犯了，没和阿贵说，阿贵拿着相机拍摄 ▼ ▼大白楼建于年，为二层圈楼，门窗较注重雕饰，位于站前路北端 ▼修建中东铁路时期，为俄国铁路员工宿舍 ▼ ▼ ▼ ▼自行车放在旅店，晚上阿贵带路夜游绥芬河 ▼东正教堂旧址，协达亚·尼古拉东正教堂，俗称喇嘛台。绥芬河铁路工程开工后，在车站附近建有木结构教堂，年被火焚毁。年在车站正东约米处建成砖结构协达亚·尼古拉教堂。绥芬河是东清铁路最后一站，在中俄边境，所以当年车站叫边境站。在车站附近建于年有木结构教堂，现被改为基督教福音堂 ▼俄苏领事馆旧址，也是绥芬河俄式建筑的代表。领事馆约建于年前后。为一座灰色二层楼俄式建筑，呈U形，黑铁瓦盖。正门朝西，楼前有三四十棵大树。门前有石阶与路相通。站在二楼前廊可观到市区大部。窗户窄且高，上部为圆拱形。先是俄罗斯领事馆，年末成为邮电局办公楼 ▼日本领事馆旧址，俗称“人头楼”，年建成，原为俄罗斯赤查果夫茶庄，用以存贮检验出口茶叶。日伪时期该楼为日本领事馆，解放初为东宁县政府，年为驻军营房。“人头楼”是一座俄式方形四层建筑，三、四层间有突出外檐，檐下有立体西洋人头像浮雕，因而被称为“人头楼”并闻名遐迩。人头楼四层上有方亭，顶有黑色球形塔尖；墙壁刷土红色，楼角涂白，黑铁瓦盖；楼的北、东、西侧有石砌围墙，墙内植有榆树、丁香树。目前石砌围墙大部已拆除，部分老树也因修建城市基础设施被伐掉 ▼俩人挤在狭小的旅店，都不打呼噜，睡安稳觉 -END- |
