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9月14日，离开珲春前往绥芬河。 珲春是中俄交界的起点，此次计划从珲春开始，沿着边境线国道前行。国道（丹东——阿勒泰）起点在辽宁省丹东市，终点在新疆维吾尔自治区哈巴河县。经过辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古、新疆5省区。不仅是一条边境国道线，也是一条景观大道。此前曾经两次在十一期间走过丹东到长白山南门，以及漠河到阿尔山段，都是极美的赏秋大道，此次计划从珲春到黑河，补上中间这一段。 国道吉林段整修一新，沿中俄边境一路北上，人烟稀少，风景如画。黑龙江段正在修路，略微影响速度。中午在东宁市吃过午饭后到达绥芬河。 绥芬河是一座建在林区的山城，市区道路坡度很大，市中心停车比较困难，还好我们住在国门口岸附近。 绥芬河是一座真正的百年口岸，兴起于年中东铁路，是一座火车带来的城市。年，清政府与俄国签署《中俄名办东省铁路章程》，决定由俄国在中国境内修建中东铁路，中东铁路的经营权归俄国。这条横穿中国东北地区的铁路开始于海参崴，那里被称为第一站，到绥芬河是第五站，因此绥芬河又被称为五站。中东铁路在最初设计时是沿着绥芬河河谷进入中国境内的，第五站建在河岸的东宁县三岔口村。因此，五站也叫作绥芬河站。但是修建过程中，由于地质结构复杂而向北移动到50公里外一个海拔多米的山坡上，就是现在的绥芬河市。 绥芬河火车站是中东铁路第一座建成的车站，年末代皇帝溥仪就是从这里被押解回国的，如今成了中东铁路记忆馆。 年中东铁路通车后，绥芬河曾与海参崴、哈尔滨得到同步的发展。当时来自俄、日、朝、英、法、意、美等18个国家的使节齐至，商贾云集，带来了欧洲的商品、文化和建筑。一时间，小小的镇子上同时飘扬着十七、八个国家的旗帜，五颜六色，林立市区，时称“旗镇”，并一度以“国境商业都市”、“东亚之窗”的美誉而闻名遐尔。因绥芬河在东北最先开通火车、汽车，最先有电灯、电话，被冠之“文明中心”，载入《吉林通志》。如今仍有许多百年老建筑散落市区。 人头楼年建成。楼顶檐下雕有“人头面孔”浮雕，因而得名。原为俄人赤查果夫茶庄，存贮、检验出口茶叶。后为日本领事馆。解放后先后为驻军营房、东宁县政府办公楼。对面陈旧的二层小楼是当年赫赫有名的“欧罗巴旅馆”，目前两座建筑都关闭闲置。 人头楼不远处是灰色砖结构的苏联领事馆，关闭闲置。马路对面是当年的俄侨学校，一座非常有特色的建筑。如今是绥芬河博物馆。 参观完博物馆，走过一条街就看到了东正教教堂，我们走上前，拉开门，里面已不是教堂，似乎曾被改作礼堂，一群女士正在舞台上排练节目。 在老城闲逛，没有找到马克西姆餐厅，倒是看到了百年列巴坊。走进屋子，满是烤面包的香气，买了几样品尝，还真是小时候的味道。 “大白楼”，约建于年，是沙俄时期俄著名设计师设计的一座典型俄式风格建筑。原为总理绥芬河铁路交涉分局总理委员官邸，俗称“大白楼”；年为满铁日藉员工宿舍；年为苏联铁路专家宿舍及办公地。 年为铁路职工的独身宿舍；年后为绥芬河铁路地区党委办公室及职工宿舍、绥芬河铁路地区办事处；年改为绥芬河市政府宾馆；年辟为中共六大暨绥芬河红色国际通道纪念馆。如今整修一新，非常漂亮的一座建筑。 楼前是一片很大的广场，广场另一侧是铁路编组站，透过栅栏看到有运木材的火车进站。 大白楼附近的一座老的俄式平方被改作西餐厅，果戈里咖啡馆就在里面。我们坐下来，就着咖啡列巴，慢慢享受傍晚时光。 离开咖啡馆时天已黑，返回酒店途中经过通天路俄商购物街，这里以服务俄罗斯人为主，商场宾馆餐馆林立，许多俄罗斯人，热闹非凡，招牌中俄双语，是俄罗斯人的购物天堂。 绥芬河如今是对俄一级口岸。白天可以看到很多俄罗斯集装箱大货车，铁路直通海参崴，以木材为主。城边工业区有很多木材加工厂。 列巴坊的大姐告诉我们，近年来这里经济不太景气，年轻人大都外出打工了，言语中多少有些无奈。百年口岸绥芬河，改革开放初期曾掀起一股投资旅游热潮，在国内享有很高的知名度。如今置身其中，可以感受些许到繁华过后的落寞。 历史文章点击查看： 漫游东北1：锦州之锦 漫游东北2：铁岭、四平、吉林 漫游东北3：镜泊湖 漫游东北4：延吉珲春 东北：流放者的土地 黄河：从碛口到老牛湾 唐山，除了大地震，还留下了什么？ |
