牡绥铁路（Mudanjiang-SuifenheRailway），又称牡绥快速铁路、牡绥铁路扩能改造工程，是新建牡丹江至绥芬河的国铁I级快速铁路，是中国首条在东北高寒地区、丘陵地带建设的电气化铁路。在改造过程中对整个铁路线进行取直处理，为此，有些路段仍使用原有铁路线进行升级改造，有些路段将重新开辟新线。牡绥快速铁路与哈牡铁路老线、牡图铁路、牡佳铁路老线、哈牡客运专线、牡佳客运专线、沈佳铁路牡沈段等衔接。

牡绥快速铁路，年由沙俄修建的滨绥铁路牡绥段开工建设；年3月3日牡绥铁路既有线全线通车；年7月8日牡绥铁路扩能改造工程开工建设；年12月10日，牡绥线牡丹江至穆棱区段正式投入运营；年1月1日全线竣工通车。

牡绥铁路扩能改造工程的全线竣工通车，完善了牡丹江市交通运输结构，增加区段客货铁路运力，对于推动中国对俄经贸合作战略升级，建设“中蒙俄经济走廊”龙江陆海丝绸之路经济带，构建中俄战略伙伴关系，具有积极的重要战略意义。

牡绥快速铁路线路全长.8km，比既有线缩短54.km，全线新建桥梁71座，占正线的21.6%，新建双线隧道17座，占正线的36.8%，设计时速km/h，共设7座车站：牡丹江站、爱河站（暂停办理客运业务）、磨刀石站、穆棱站、细鳞河站（暂停办理客运业务）、绥阳站、绥芬河站。

1、牡丹江站（MudanjiangRailwayStation）

牡丹江站，位于中国黑龙江省牡丹江市，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的特等站，是黑龙江省铁路客运重要枢纽之一，是哈牡高速铁路的终到站，也是沈佳高速铁路的主要车站。

旧宁北站：始建于年；年中东铁路交付运营初期，牡丹江站（今牡丹江市文化宫附近）为五等站；年东北沦陷后，牡图铁路铺轨到牡丹江，设立宁北站。

旧牡丹江站：年牡图铁路正式营业后，宁北站改为牡丹江站，滨洲铁路的原牡丹江站改称南牡丹江站；年南牡丹江站废弃；年牡丹江站老站舍全部完工并交付使用；年牡丹江站老站舍拆除；年牡丹江站新站舍动工；年牡丹江站新站舍竣工，新站舍为二层楼，建筑面积㎡；年牡丹江站北站站舍建成并投入使用，建筑面积.82㎡；4年牡丹江站南站舍改建装修。

新牡丹江站：年牡丹江站搬到老站东侧的过渡站房里做临时站，站房拆除重建，综合改造项目全面开工；年重建的牡丹江站正式启用。

2、爱河站（AiheRailwayStation）

爱河站，原名乜河站，位于黑龙江省牡丹江市阳明区铁岭镇，是隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江车务段管辖的乘降所，距哈尔滨站.3km，牡丹江站9.9km，绥芬河站.4km。

爱河站建于年，目前暂停办理旅客乘降业务。

3、磨刀石站（ModaoshiRailwayStation）

磨刀石站，位于黑龙江省牡丹江市阳明区磨刀石镇，是隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江车务段管辖的四等站，距哈尔滨站.0km，牡丹江站21.6km，绥芬河站.7km。

磨刀石站建于年，命名为十站，即由俄境内海参崴向中国境内各站排序为第十站；年改为磨刀石站；年，牡绥快速铁路开通，老磨刀石站停用客运业务，仅保存部分货运业务。

4、穆棱站（MulingRailwayStation）

穆棱站，位于黑龙江省牡丹江穆棱市兴源镇康吉村，是隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江车务段管辖的四等站，距哈尔滨站.5km，牡丹江站65.1km，绥芬河站71.2km。

建于年。

老穆棱站开站于年，现为四等站。

新穆棱站于年12月10日启用，与原站房距离12.5km，老站房不办理客运业务。

5、细鳞河站（XilinheRailwayStation）

细鳞河站，位于黑龙江省牡丹江东宁市绥阳镇细鳞河村，是隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江车务段管辖的四等站，距哈尔滨站.6km，牡丹江站.2km，绥芬河站35.1km。

细鳞河站于年11月投用，命名为七站；年七站改称细鳞河站；年滨绥铁路开通后投用，老细鳞河站废弃。

6、绥阳站（SuiyangRailwayStation）

绥阳站，位于黑龙江省牡丹江东宁市绥阳镇兴阳街，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江车务段管辖的三等站，建于年。

老绥阳站始建于年，原名六站、小绥芬站，后更名为绥阳南站，只办货运。

新绥阳站于年12月28日，与牡绥铁路扩能改造工程同步开通运营。

7、绥芬河站（SuifenheRailwayStation）

绥芬河站，位于黑龙江省牡丹江绥芬河市乌苏里大街，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司管辖的一等站，距哈尔滨站.7km，牡丹江站.3km，中俄边界8.3km。

老绥芬河站于年建站，命名为五站；年1月14日开始向俄罗斯双城子站方向临时营业；年修现站舍；年7月14日定名为绥芬河站。

新绥芬河站距老绥芬河火车站2.6km，年4月1日开工建设；年12月28日投入使用。

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